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エンジンがとまってしまえば無音

クラウン

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クラウンの静粛性

基本的にはエンジン音くらい

クラウンは静粛性が高く無駄な音は
ほとんど入ってこない。
車内に入ってくる音は基本的には
エンジン音くらいになっている。

クラウンに採用されているエンジンは
直4 2.0リッターターボ
直4 2.5リッターHV
V6 2.5リッター
V6 3.5リッター
V6 3.5リッターHV

これらのエンジンが動いているときに
音が入ってくる。
アイドリングストップが付いている物は
信号待ちや渋滞で止まっているときは
無音になるので静か
これは他の車種でもとまっていれば
エンジン音はしない。

私は3.5リッターのアスリートは
乗ったことがないので試乗した
3.5HVのマジェスタのエンジン音しか
わからないけど

直4モデルと比べるとやはり
V型エンジンの方が静かだった!
かといって直4のエンジンも
よほど気にする人でなければ
すぐに慣れてしまうはず。

こういった文章を書いた後に乗ると
とても気になるということもある。

タイヤの音

走行しているときのタイやの音は
どうしても車内に入ってきてしまう。

クラウンに最初から履いているタイヤは
そこそこな物が付いているはずなので
そこまで気になるほどの音はしない。
オーディオの音をすこし上げていると
エンジン音含めてほとんど
認識できないはず!

前の車の時はブリジストンのレグノを
使っていて不快になるような音は
ほとんどしなかった。
クラウンで使ったとこがないので
その差は少し気になっている

高速でも静か

月に1度高速を走る機会があるけど
さすがに少し音が入ってくるのか
オーディオの音量を少し上げないと
聞きづらくなるが最低限のもので
無駄な音はほとんど入ってきていないはず

エンジン音も普通に高速を走る程度なら
高回転になることはまずないので
静粛性が高く静かに走行することができる
 

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